LIST OF MAJOR SEA PORTS IN INDIA

                   LIST OF MAJOR SEA PORTS

                     (बड़े समुद्री बंदरगाहों की सूची)

OVERVIEW OF SEA PORTS:-

The Indian peninsula is one of the biggest in the world, and this lengthy coastline is responsible for a large portion of India's export and import. There are currently 13 major seaports in India, out of which 12 are operated under the government of India while a corporation runs 1 (Ennore Port). These ports are crucial to sustaining and improving India's developing economy. These ports in India are essential for handling a majority of India's trade. But apart from being trade centres, they also serve as tourist attractions as well.

SEA PORTS IN INDIA

India has a coastline spanning 7516.6 kilometres, forming one of the biggest peninsulas in the world. According to the Ministry of Shipping, around 95 per cent of India's trading by volume and 70 per cent by value is done through maritime transport. It is serviced by 12 major ports (11 Government-owned and one private) and 187 notified minor and intermediate ports.Port Blair which was notified as major port in 2010 was removed of its status recently.The total 200 major and non-major ports are present in the following States:- Maharashtra (53); Gujarat (40); Tamil Nadu (15); Karnataka (10) and others (82).

Government of India plans to modernise these ports and has approved a project called Sagarmala. The ports and shipping industry in India play a vital role in sustaining growth in the country's trade and commerce. The Indian Government has allowed Foreign Direct Investment (FDI) of up to 100 per cent under the automatic route for port and harbour construction and maintenance projects. The government has also initiated National Maritime Development Programme (NMDP), an initiative to develop the maritime sector with a planned outlay of US$11.8 billion.

समुद्री बंदरगाहों का अवलोकन :-

भारतीय प्रायद्वीप दुनिया में सबसे बड़ा है, और यह लंबा समुद्र तट भारत के निर्यात और आयात के एक बड़े हिस्से के लिए जिम्मेदार है। वर्तमान में भारत में 13 प्रमुख बंदरगाह हैं, जिनमें से 12 भारत सरकार के अधीन संचालित हैं जबकि एक निगम 1 (एन्नोर पोर्ट) चलाता है। ये बंदरगाह भारत की विकासशील अर्थव्यवस्था को बनाए रखने और बेहतर बनाने के लिए महत्वपूर्ण हैं। भारत में ये बंदरगाह भारत के अधिकांश व्यापार को संभालने के लिए आवश्यक हैं। लेकिन व्यापार केंद्र होने के अलावा, वे पर्यटक आकर्षण के रूप में भी काम करते हैं।

भारत में 7516.6 किलोमीटर लंबी एक तटरेखा है, जो दुनिया के सबसे बड़े प्रायद्वीपों में से एक है। जहाजरानी मंत्रालय के अनुसार, भारत का लगभग 95 प्रतिशत व्यापार मात्रा से और 70 प्रतिशत मूल्य समुद्री परिवहन के माध्यम से होता है। यह 12 प्रमुख बंदरगाहों (11 सरकारी स्वामित्व वाली और एक निजी) और 187 अधिसूचित नाबालिग और मध्यवर्ती बंदरगाहों द्वारा संचालित है। पोर्ट ब्लेयर जिसे 2010 में प्रमुख बंदरगाह के रूप में अधिसूचित किया गया था हाल ही में इसकी स्थिति को हटा दिया गया था। कुल 200 प्रमुख और गैर-प्रमुख बंदरगाह निम्नलिखित राज्यों में मौजूद हैं: - महाराष्ट्र (53); गुजरात (40); तमिलनाडु (15); कर्नाटक (10) और अन्य (82)।

भारत सरकार ने इन बंदरगाहों को आधुनिक बनाने की योजना बनाई है और सागरमाला नामक परियोजना को मंजूरी दी है। भारत में बंदरगाहों और शिपिंग उद्योग देश के व्यापार और वाणिज्य में वृद्धि को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। भारत सरकार ने बंदरगाह और बंदरगाह निर्माण और रखरखाव परियोजनाओं के लिए स्वचालित मार्ग के तहत 100 प्रतिशत तक प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) की अनुमति दी है। सरकार ने राष्ट्रीय समुद्री विकास कार्यक्रम (NMDP) भी शुरू किया है, जो 11.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर के नियोजित परिव्यय के साथ समुद्री क्षेत्र को विकसित करने की पहल है।

CLASSIFICATION OF SEA PORTS:-

Indian government has a quasi-federal structure, and according to its constitution, maritime transport is to be administered by both the Central and the State governments. While the central government's shipping ministry administers the major ports, the minor and intermediate ports are administered by the relevant departments or ministries in the nine coastal states Andhra Pradesh, Goa, Gujarat, Karnataka, Kerala, Maharashtra, Odisha, Tamil Nadu and West Bengal. Several of these 187 minor and intermediate ports have been identified by the respective governments to be developed, in a phased manner, a good proportion of them involving public–private partnership.

समुद्री बंदरगाहों का वर्गीकरण :-

भारत सरकार के पास एक अर्ध-संघीय संरचना है, और इसके संविधान के अनुसार, समुद्री परिवहन को केंद्र और राज्य दोनों सरकारों द्वारा प्रशासित किया जाना है। जबकि केंद्र सरकार का शिपिंग मंत्रालय प्रमुख बंदरगाहों का संचालन करता है, मामूली और मध्यवर्ती बंदरगाहों को संबंधित विभागों या मंत्रालयों द्वारा नौ तटीय राज्यों आंध्र प्रदेश, गोवा, गुजरात, कर्नाटक, केरल, महाराष्ट्र, ओडिशा, तमिलनाडु और पश्चिम बंगाल में प्रशासित किया जाता है। इन 187 में से कई छोटे और मध्यवर्ती बंदरगाहों को संबंधित सरकारों द्वारा विकसित किया गया है, चरणबद्ध तरीके से, उनमें से एक अच्छा अनुपात सार्वजनिक-निजी भागीदारी शामिल है।

ABOUT SHIPPING:-

Major ports handled over 74% of all cargo traffic in 2007.All except Kamarajar Port Limited are government administered, but private sector participation in ports has increased. There are also 7 shipyards under the control of the central government of India, 2 shipyards controlled by state governments, and 19 privately owned shipyards.

As of 2000, there were 102 shipping companies operating in India, of which five were privately owned and based in India and one was owned by Shipping Corporation of India. There were 639 government-owned ships, including 91 oil tankers, 79 dry cargo bulk carriers, and 10 cellular container vessels.

शिपिंग के बारे में :-

2007 में सभी माल यातायात का 74% से अधिक प्रमुख बंदरगाहों को  द्वारा संभाला गया. कामराजार पोर्ट लिमिटेड को छोड़कर सभी सरकारी हैं, लेकिन बंदरगाहों में निजी क्षेत्र की भागीदारी बढ़ी है। भारत की केंद्र सरकार के नियंत्रण में 7 शिपयार्ड भी हैं, राज्य सरकारों द्वारा नियंत्रित 2 शिपयार्ड और 19 निजी स्वामित्व वाले शिपयार्ड हैं।

2000 तक, भारत में 102 शिपिंग कंपनियां चल रही थीं, जिनमें से पांच निजी स्वामित्व वाली थीं और भारत में स्थित थीं और एक का स्वामित्व शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया के पास था। 91 तेल टैंकर, 79 ड्राई कार्गो बल्क कैरियर और 10 सेलुलर कंटेनर जहाजों सहित 639 सरकारी स्वामित्व वाले जहाज थे।

13  MAJOR SEA PORTS LIST:-

but we not include Port Blair Port so we have only 12 major sea ports and one  of those 1 private sea port.

SEA PORTS IN INDIA

1- KANDLA PORT (DEENDAYAL PORT, GUJRAT):-

Kandla, also known as the Kandla Port Trust or Maharao Khengarji Port Trust (Kandla Port was renamed as Maharao Khengarji Port under the India port act of 1908.) is a seaport in Kutch District of Gujarat state in western India, near the city of Gandhidham. Located on the Gulf of Kutch, it is one of major ports on the west coast.  The busiest and the richest sea Port in India, Kandla port is situated 90 kms from the Gulf of Kutch, Gujarat in a place called the Kandla creek. It was constructed in the 1950s after the India Pakistan partition at the loss of Port of Karachi.

It is the largest port in India according to how much of cargo is handling that . Kandla port is the first Export processing port in India. The significant imports that enter Kandla port are Petroleum, Steel and iron machinery, chemicals and also salt, textiles and grains. Today, the Kandla port is one of the highest profit earning seaports in India and the centre for exporting grains and importing oil.

कांडला समुद्री बंदरगाह (गुजरात):-

कांडला, जिसे कांडला पोर्ट ट्रस्ट या महाराव खेंगारजी पोर्ट ट्रस्ट (कांडला पोर्ट का नाम बदलकर 1908 के भारत बंदरगाह अधिनियम के तहत महाराव खेंगरजी पोर्ट के रूप में भी जाना जाता है।) पश्चिमी भारत में गुजरात राज्य के कच्छ जिले में गांधीधाम शहर के पास एक बंदरगाह है। । कच्छ की खाड़ी पर स्थित, यह पश्चिमी तट के प्रमुख बंदरगाहों में से एक है। भारत का सबसे व्यस्त और सबसे समृद्ध समुद्री बंदरगाह, कांडला बंदरगाह कच्छ की खाड़ी नामक स्थान पर गुजरात की कच्छ की खाड़ी से 90 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। इसका निर्माण 1950 में भारत पाकिस्तान विभाजन के बाद पोर्ट ऑफ कराची के नुकसान के बाद किया गया था।

यह भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह है जिसके अनुसार मालवाहक कितना संभाल रहे हैं। कांडला बंदरगाह भारत में पहला निर्यात प्रसंस्करण बंदरगाह है। कांडला बंदरगाह में प्रवेश करने वाले महत्वपूर्ण आयात पेट्रोलियम, स्टील और लौह मशीनरी, रसायन और नमक, कपड़ा और अनाज भी हैं। आज, कांडला बंदरगाह भारत में सबसे अधिक लाभ कमाने वाला बंदरगाह है और अनाज के निर्यात और तेल के आयात के लिए केंद्र है।

2- NHAVA SHEVA PORT (JAWAHAR LAL NEHRU PORT , MAHARASTRA):-

The port was established on 26 May 1989.Jawaharlal Nehru Port, abbreviated as JNPT, also known as Nhava Sheva, is the largest container port in India. Located east of Mumbai (previously known as 'Bombay') in Navi Mumbai, Maharashtra, this port on the Arabian Sea is accessed via Thane Creek. Its common name derives from the names of Nhava and Sheva villages that were situated here. This port is also the terminal of Western Dedicated Freight Corridor (in construction).

The Jawaharlal Nehru port was awarded the 'Port of the year' at the MALA awards, 2014.

JNP accounts for more than half of total container volumes handled at India's 12 public ports and around 40 percent of the nation's overall containerized ocean trade. Major exports from Jawaharlal Nehru Port are textiles, sporting goods, carpets, textile machinery, boneless meat, chemicals and pharmaceuticals. The main imports are chemicals, machinery, plastics, electrical machinery, vegetable oils and aluminium and other non-ferrous metals. 

न्हावा सेवा समुद्री बंदरगाह (महाराष्ट्र):-

यह बंदरगाह 26 मई 1989 को स्थापित किया गया था। जवाहरलाल नेहरू पोर्ट, जिसे जेएनपीटी के रूप में जाना जाता है, जिसे न्हावा शेवा के रूप में भी जाना जाता है, भारत में सबसे बड़ा कंटेनर पोर्ट है। मुंबई के पूर्व में (पहले 'बॉम्बे' के नाम से जाना जाता था), नवी मुंबई, महाराष्ट्र में स्थित, अरब सागर पर स्थित इस बंदरगाह को ठाणे क्रीक के माध्यम से पहुँचा जाता है। इसका सामान्य नाम न्हावा और शेवा गाँवों के नामों से लिया गया है जो यहाँ पर स्थित थे। यह पोर्ट वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (निर्माण में) का टर्मिनल भी है। जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह को MALA पुरस्कार, 2014 में 'पोर्ट ऑफ द ईयर' से सम्मानित किया गया था।

जेएनपी के पास भारत के 12 सार्वजनिक बंदरगाहों और देश के समग्र कंटेनरीकृत महासागर व्यापार का लगभग 40 प्रतिशत हिस्सा संभाले हुए कुल कंटेनर खंडों में से आधे से अधिक है। जवाहरलाल नेहरू पोर्ट से प्रमुख निर्यात कपड़ा, खेल के सामान, कालीन, कपड़ा मशीनरी, बिना मांस, रसायन और फार्मास्यूटिकल्स हैं। मुख्य आयात रसायन, मशीनरी, प्लास्टिक, विद्युत मशीनरी, वनस्पति तेल और एल्यूमीनियम और अन्य अलौह धातुएं हैं।

3- MUMBAI PORT (MUMBAI, MAHARASTRA):-

The first of the present-day docks of the Mumbai Port were built in the 1870s. Bombay Port Trust (BPT) was established as a corporation on 26 June 1873. Mumbai Port Trust (also known as the Bombay Port Trust) is a port which lies midway on the West coast of India, on the natural deep-water harbour of Mumbai (Bombay) in Maharashtra. It is the largest port in india by size and traffic .The harbour spread over 400 square kilometres (150 sq mi) is protected by the mainland of Konkan to its east and north and by the island city of Mumbai to its west. The harbour opens to the south to the Arabian Sea.

The port is administered by the Mumbai Port Trust (MbPT, formerly the Bombay Port Trust (BPT)), an autonomous corporation wholly owned by the Government of India. The port is primarily used for bulk cargo, while most container traffic is directed to Nhava Sheva port across the harbour. It handles around one-fifth of India's foreign trade.The Mumbai harbour is also known as 'Front Bay', meaning gateway of India. The port mainly specialises in the import of petroleum products, liquid chemicals and mineral oil and imports consist of cotton textiles, leather, tobacco, manganese, machinery, chemical goods.

मुंबई समुद्री बंदरगाह (मुंबई, महाराष्ट्र):-

मुंबई पोर्ट के वर्तमान डॉक का पहला निर्माण 1870 के दशक में किया गया था। बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट (BPT) को 26 जून 1873 को निगम के रूप में स्थापित किया गया था। मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (जिसे बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट के रूप में भी जाना जाता है) एक बंदरगाह है जो महाराष्ट्र में मुंबई (बॉम्बे) के प्राकृतिक गहरे पानी बंदरगाह पर भारत के पश्चिमी तट पर स्थित है। यह आकार और यातायात द्वारा भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह है। 400 वर्ग किलोमीटर (150 वर्ग मील) में फैला यह बंदरगाह कोंकण की मुख्य भूमि से इसके पूर्व और उत्तर की ओर और मुंबई के द्वीप शहर से इसके पश्चिम तक संरक्षित है। बंदरगाह दक्षिण में अरब सागर में खुलता है।

यह बंदरगाह मुंबई पोर्ट ट्रस्ट (एमबीपीटी, पूर्व में बॉम्बे पोर्ट ट्रस्ट (बीपीटी)) द्वारा प्रशासित है, जो भारत सरकार के पूर्ण स्वायत्त निगम है। बंदरगाह मुख्य रूप से बल्क कार्गो के लिए उपयोग किया जाता है, जबकि अधिकांश कंटेनर यातायात बंदरगाह के पार न्हावा शेवा बंदरगाह को निर्देशित किया जाता है। यह भारत के विदेशी व्यापार का लगभग पांचवां हिस्सा संभालता है। मुंबई बंदरगाह को 'फ्रंट बे' के रूप में भी जाना जाता है, जिसका अर्थ है भारत का प्रवेश द्वार। बंदरगाह मुख्य रूप से पेट्रोलियम उत्पादों, तरल रसायनों और खनिज तेल के आयात और सूती वस्त्र, चमड़ा, तंबाकू, मैंगनीज, मशीनरी, रासायनिक वस्तुओं के आयात में माहिर है।

4- VISAKHAPATANAM PORT (ANDHRA PRADESH):-

Visakhapatnam Port is one of 12 major ports in India and the only major port of Andhra Pradesh.It is the deepest landlocked well protected port . It is India's second largest port by volume of cargo handled. It is located on the east coast of India and is located midway between the Chennai and Kolkata Ports.

Lord Willingdon inaugurated the Rs.378 lakh Visakhapatnam port on December 19, 1933. This port handles around 1.2 lakh tonnes of cargo every year. The Visakhapatnam port has three principal harbours: the outer dock, the inner harbour and the fishing harbour. The port is located on a creek where the Narava Gedda joins the sea. The port had to become more defined and modernised by 2016-2017 after an investment of Rs.13 crore. The port deals with the trade of iron ore, pellets, coal, Alumina and oil.

विशाखापत्तनम समुद्री बंदरगाह (आंध्र प्रदेश):-

विशाखापत्तनम बंदरगाह भारत के 12 प्रमुख बंदरगाहों में से एक है और आंध्र प्रदेश का एकमात्र प्रमुख बंदरगाह है। यह सबसे गहरा लैंडलॉक वाला अच्छी तरह से संरक्षित बंदरगाह है। कार्गो की मात्रा के हिसाब से यह भारत का दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है। यह भारत के पूर्वी तट पर स्थित है और चेन्नई और कोलकाता बंदरगाहों के बीच में स्थित है।

लॉर्ड विलिंगडन ने 19 दिसंबर, 1933 को 33 लाख रुपये के विशाखापत्तनम बंदरगाह का उद्घाटन किया। यह बंदरगाह हर साल लगभग 1.2 लाख टन कार्गो का संचालन करता है। विशाखापत्तनम बंदरगाह के तीन प्रमुख बंदरगाह हैं: बाहरी गोदी, भीतरी बंदरगाह और मछली पकड़ने का बंदरगाह। बंदरगाह एक नाले पर स्थित है जहां नरवा गेड्डा समुद्र में मिलती है। बंदरगाह को 2016-2017 तक 13 करोड़ रुपये के निवेश के बाद और अधिक परिभाषित और आधुनिक बनाना पड़ा। बंदरगाह लौह अयस्क, छर्रों, कोयला, एल्यूमिना और तेल के व्यापार से संबंधित है।

5- CHENNAI PORT (MADRAS PORT , TAMILNADU):-

Chennai Port, formerly known as Madras Port, is the second largest container port of India, behind Mumbai's Nhava Sheva. It lies on the Coromandel Coast in the Bay of Bengal and is Tamilnadu's principal port and is the primary reason for its stability.

The port is the largest one in the Bay of Bengal. It is the third-oldest port among the 13 major ports of India with official port operations beginning in 1881, although maritime trade started much earlier in 1639 on the undeveloped shore. It is an artificial and all weather port with wet docks. From handling a meagre volume of cargo in the early years of its existence, consisting chiefly of imports of oil and motors and the export of groundnuts, granite and ores.

चेन्नई समुद्री बंदरगाह (तमिल नाडु ):-

चेन्नई पोर्ट, जिसे पहले मद्रास पोर्ट के नाम से जाना जाता था, मुंबई के न्हावा शेवा के बाद भारत का दूसरा सबसे बड़ा कंटेनर पोर्ट है। यह बंगाल की खाड़ी में कोरोमंडल तट पर स्थित है और तमिलनाडु का प्रमुख बंदरगाह है और इसकी स्थिरता का प्राथमिक कारण है.

बंदरगाह बंगाल की खाड़ी में सबसे बड़ा है। यह 1881 में शुरू होने वाले आधिकारिक बंदरगाह संचालन के साथ भारत के 13 प्रमुख बंदरगाहों में तीसरा सबसे पुराना बंदरगाह है, हालांकि अविकसित तट पर 1639 में समुद्री व्यापार बहुत पहले शुरू हुआ था। यह गीले डॉक के साथ एक कृत्रिम और सभी मौसम बंदरगाह है। अपने अस्तित्व के शुरुआती वर्षों में कार्गो की एक मामूली मात्रा को संभालने से, जिसमें मुख्य रूप से तेल और मोटर्स के आयात और मूंगफली, ग्रेनाइट और अयस्कों के निर्यात शामिल थे।

6- MORMUGAO PORT (GOA):-

Mormugao Port Trust (MPT) is a port on the western coast of India, in the coastal state of Goa. Commissioned in 1885 on the site of a natural harbour, it is one of India's oldest ports.

Goa is a beautiful place and the main tourist attraction in India and hence the need for a port to make Goa flourish more through its trading affairs.  Mormugao Port is a port located in Goa and is the main port of Goa and is plays a vital role in its trade affairs. It was awarded the status of a major port in 1963, and it is the leading iron ore export location of India exporting a total of 50.02 million tonnes of iron ore every year. Four new harbours are being made in the Vasco Bay to handle container traffic and cargo.

मोरमुगाओ समुद्री बंदरगाह (गोवा):-

मोरमुगाओ पोर्ट ट्रस्ट (एमपीटी) भारत के पश्चिमी तट पर, गोवा के तटीय राज्य में एक बंदरगाह है। प्राकृतिक बंदरगाह की साइट पर 1885 में कमीशन किया गया, यह भारत के सबसे पुराने बंदरगाहों में से एक है। गोवा एक सुंदर जगह है और भारत में मुख्य पर्यटक आकर्षण है और इसलिए अपने व्यापारिक मामलों के माध्यम से गोवा को अधिक समृद्ध बनाने के लिए एक बंदरगाह की आवश्यकता है। मोरमुगाओ पोर्ट गोवा में स्थित एक बंदरगाह है और गोवा का मुख्य बंदरगाह है और इसके व्यापार मामलों में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसे 1963 में एक प्रमुख बंदरगाह का दर्जा दिया गया था, और यह भारत का प्रमुख लौह अयस्क निर्यात स्थान है, जो हर साल कुल 50.02 मिलियन टन लौह अयस्क का निर्यात करता है। कंटेनर ट्रैफिक और कार्गो को संभालने के लिए वास्को बे में चार नए बंदरगाह बनाए जा रहे हैं।

7- KOLKATA PORT (DR. SHYAMA PRASAD MUKHARJEE PORT , KOKATA):-

Kolkata Port (Dr Syama Prasad Mukherjee Port ), is a riverine port in the city of Kolkata, India, located around 203 kilometres (126 mi) from the sea. The Kolkata port is situated 128 kms from Bay of Bengal on the bank of the river Hugli. It is the oldest operating port in India, and was constructed by the British East India Company. Kolkata is a freshwater port with no variation in salinity.

The Port has two distinct dock systems - Kolkata Docks at Kolkata and a deep water dock at Haldia Dock Complex, Haldia. This port handles all the goods coming mainly from Australia and South-East Asian countries. It is also known as the 'Gateway of Eastern India'. 

It is one of the largest dry docks of India and also the oldest port that was made by the East India company. The Kolkata port is the most crucial centre in the trade of jute. It exports Jute products, tea, coal, steel, iron ore, copper, leather etc. and imports are mainly that of machinery, crude oil, paper, fertilisers and chemical products.

कोलकाता समुद्री बंदरगाह (कलकत्ता):-

कोलकाता बंदरगाह (डॉ। श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट), भारत के कोलकाता शहर में एक नदी का बंदरगाह है, जो समुद्र से लगभग 203 किलोमीटर (126 मील) दूर है। कोलकाता बंदरगाह बंगाल की खाड़ी से 128 किलोमीटर दूर हुगली नदी के तट पर स्थित है। यह भारत का सबसे पुराना परिचालन बंदरगाह है, और इसका निर्माण ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी द्वारा किया गया था। कोलकाता मीठे पानी का बंदरगाह है जिसमें लवणता में कोई भिन्नता नहीं है।

पोर्ट में दो अलग डॉक सिस्टम हैं - कोलकाता में कोलकाता डॉक्स और हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्स, हल्दिया में एक गहरी पानी की डॉक। यह बंदरगाह मुख्य रूप से ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों से आने वाले सभी सामानों को संभालता है। इसे 'गेटवे ऑफ ईस्टर्न इंडिया' के नाम से भी जाना जाता है। यह भारत के सबसे बड़े सूखे क्षेत्रों में से एक है और सबसे पुराना बंदरगाह भी है जो ईस्ट इंडिया कंपनी द्वारा बनाया गया था। कोलकाता बंदरगाह जूट के व्यापार का सबसे महत्वपूर्ण केंद्र है। यह जूट उत्पादों, चाय, कोयला, स्टील, लौह अयस्क, तांबा, चमड़ा आदि का निर्यात करता है और आयात मुख्य रूप से मशीनरी, कच्चे तेल, कागज, उर्वरकों और रासायनिक उत्पादों का होता है।

8- PARADIP PORT (ODISHA):-

Paradip is one of the Major Ports of India. Late Biju Patnaik, the then Chief Minister of Odisha, is the founding father of Paradip Port. Government of India declared Paradip Port as the Eighth Major Port of India on 18 April 1966 making it the FIRST MAJOR PORT in the East Coast commissioned after independence. Paradip port is a natural, deep-water port on the East coast of India in Jagatsinghpur district of Odisha. It is situated at confluence of the Mahanadi river and the Bay of Bengal. It is situated 210 nautical miles south of Kolkata and 260 nautical miles north of Visakhapatnam. The port is administered by the Paradip Port Trust (PPT), an autonomous corporation wholly owned by the Government of India.

The Paradip port is one among the deepwater seaports in India that are situated on the coast of Orissa. The depth of the port allows it to handle heavy and bulk containers. This port mainly deals with iron-ore and coal. Iron-ore is exported to Japan in vast quantities.

SEA PORTS IN INDIA

पारादीप समुद्री बंदरगाह (उड़ीसा):-

पारादीप भारत के प्रमुख बंदरगाहों में से एक है। ओडिशा के तत्कालीन मुख्यमंत्री स्वर्गीय बीजू पटनायक पारादीप पोर्ट के संस्थापक पिता हैं। भारत सरकार ने 18 अप्रैल 1966 को पारादीप पोर्ट को भारत का आठवां मेजर पोर्ट घोषित किया था, जो स्वतंत्रता के बाद बने पूर्वी तट में पहला प्रमुख बंदरगाह बना। पारादीप बंदरगाह ओडिशा के जगतसिंहपुर जिले में भारत के पूर्वी तट पर एक प्राकृतिक, गहरे पानी का बंदरगाह है। यह महानदी नदी और बंगाल की खाड़ी के संगम पर स्थित है। यह कोलकाता के दक्षिण में 210 समुद्री मील और विशाखापत्तनम से 260 समुद्री मील की दूरी पर स्थित है।

इस बंदरगाह का संचालन पारादीप पोर्ट ट्रस्ट (PPT) द्वारा किया जाता है, जो भारत सरकार के पूर्ण स्वायत्त निगम है। पारादीप बंदरगाह भारत के गहरे पानी के बंदरगाहों में से एक है जो उड़ीसा के तट पर स्थित है। बंदरगाह की गहराई इसे भारी और थोक कंटेनरों को संभालने की अनुमति देती है। यह बंदरगाह मुख्य रूप से लौह-अयस्क और कोयले से संबंधित है। लौह-अयस्क का भारी मात्रा में जापान को निर्यात किया जाता है।

9- KOCHI OR COCHIN PORT (KERALA):-

Cochin Port or Kochi Port is a major port on the Arabian Sea - Laccadive Sea – Indian Ocean sea-route in the city of Kochi and is one of the largest ports in India. The port lies on two Islands in the Lake of Kochi: Willingdon Island and Vallarpadam, towards the Fort Kochi river mouth opening onto the Laccadive Sea. The International Container Transshipment Terminal (ICTT), part of the Cochin Port, is the largest container transshipment facility in India.

The port is governed by the Cochin Port Trust (CPT), a government of India establishment. It was established in 1928 and has completed 90 years of active service. Its export mainly consists of tea, coffee and spices while its exports consist of mineral oil and chemical fertilisers. It is also a centre for shipbuilding. In this port, the imports always exceed exports. 

कोचीन समुद्री बंदरगाह (केरल):-

कोचीन शहर में कोचीन बंदरगाह या कोच्चि बंदरगाह अरब सागर का एक प्रमुख बंदरगाह है - लाकादिव सागर - हिंद महासागर का समुद्री मार्ग और भारत के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक है। पोर्ट कोच्चि की झील में दो द्वीपों पर स्थित है: विलिंग्डन द्वीप और वल्लारपड़म, फोर्ट कोच्चि नदी के मुंह पर लेककाडिव सागर के लिए खुलता है। कोचीन पोर्ट का अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल (ICTT) भारत में सबसे बड़ा कंटेनर ट्रांसशिपमेंट सुविधा है।

यह पोर्ट कोचीन पोर्ट ट्रस्ट (CPT) द्वारा संचालित है, जो भारत सरकार की स्थापना है। इसकी स्थापना 1928 में हुई थी और इसने 90 साल की सक्रिय सेवा पूरी कर ली है। इसके निर्यात में मुख्य रूप से चाय, कॉफी और मसाले शामिल हैं जबकि इसके निर्यात में खनिज तेल और रासायनिक उर्वरक शामिल हैं। यह जहाज निर्माण का केंद्र भी है। इस बंदरगाह में, आयात हमेशा निर्यात से अधिक होता है।

10- MANGLORE PORT (PANAMBUR PORT , KARNATAKA):-

New Mangalore Port is a deep-water, all-weather port at Panambur, Mangalore in Karnataka state in India, which is the deepest inner harbour on the west coast. It is the only major port of Karnataka and is the seventh largest port in India. This port is operated by New Mangalore Port Trust (NMPT).

It is to north of confluence of Gurupura (Phalguni) river to Arabian sea. It is 170 nautical miles (310 km) south of Mormugao Port and 191 nautical miles (354 km) north of Kochi Port. Construction began in 1962.It was formally inaugurated on 4 May 1974 by the then prime minister Indira Gandhi.  It primarily serves as a trading point for the majority of Karnataka and Kerala. The essential import commodities include fertilisers, wood pulp, timber logs, crude oil and petroleum products, LPG, timber logs. In contrast, the export commodities include the likes of granite stones, coffee, iron ore concentrates and pellets, manganese and cashew, etc.

मंगलोर समुद्री बंदरगाह (कर्नाटक):-

न्यू मैंगलोर पोर्ट भारत में कर्नाटक राज्य के पनाम्बुर, मैंगलोर में एक गहरा पानी, ऑल-वेदर पोर्ट है, जो पश्चिमी तट पर सबसे गहरा आंतरिक बंदरगाह है। यह कर्नाटक का एकमात्र प्रमुख बंदरगाह है और भारत में सातवां सबसे बड़ा बंदरगाह है। यह पोर्ट न्यू मैंगलोर पोर्ट ट्रस्ट (NMPT) द्वारा संचालित है।

यह गुरुपुरा (फाल्गुनी) नदी के संगम के उत्तर में अरब सागर तक है। यह मोरमुगाओ पोर्ट के दक्षिण में 170 समुद्री मील (310 किमी) और कोआरा पोर्ट के उत्तर में 191 समुद्री मील (354 किमी) है। निर्माण 1962 में शुरू हुआ था। इसका औपचारिक उद्घाटन 4 मई 1974 को तत्कालीन प्रधानमंत्री इंदिरा गांधी ने किया था। यह मुख्य रूप से कर्नाटक और केरल के बहुमत के लिए एक व्यापारिक बिंदु के रूप में कार्य करता है। आवश्यक आयात वस्तुओं में उर्वरक, लकड़ी की लुगदी, लकड़ी के लॉग, कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पाद, एलपीजी, लकड़ी के लॉग शामिल हैं। इसके विपरीत, निर्यात वस्तुओं में ग्रेनाइट पत्थर, कॉफी, लौह अयस्क केंद्रित और छर्रों, मैंगनीज और काजू, आदि शामिल हैं।

11- TUTICORIN PORT (V. O. CHIDAMBARANAR PORT, TAMIL NADU):-

V O Chidambaranar Port Trust (formerly Tuticorin Port Trust) is one of the 13 major ports in India. It was declared to be a major port on 11 July 1974. It is second-largest port in Tamil Nadu and fourth-largest container terminal in India. After Sethusamudram Shipping Canal Project V O Chidambaranar Port Trust will be India's premier port and one of the major ports of Asia equal to Port of Singapore. V. O. Chidambaranar Port Trust is an artificial port. This is the third international port in Tamil Nadu and  second all-weather port.

V O Chidambaranar Port Trust in Thoothukudi is located strategically close to the East-West International sea route on Coromandel Coast. Located in Gulf of Mannar, with Sri Lanka on South East and large Indian Landmass on the West, the Port is well sheltered from storms and cyclone winds. The port is operational round the clock all through the year. The port mainly trades with Sri Lanka and is correctly connected by railways and roads. It is best for pearl fishery in the Bay of Bengal and is also known as the pearl city. It mainly deals with trade of coal, salt, food grains, edible oil, sugar, and petroleum products. 

तूतीकोरिन समुद्री बंदरगाह (तमिल नाडु ):-

वी ओ चिदंबरनार पोर्ट ट्रस्ट (पूर्व में तूतीकोरिन पोर्ट ट्रस्ट) भारत के 13 प्रमुख बंदरगाहों में से एक है। इसे 11 जुलाई 1974 को एक प्रमुख बंदरगाह घोषित किया गया था। यह तमिलनाडु में दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है और भारत में चौथा सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल है। सेतुसमुद्रम शिपिंग कैनाल प्रोजेक्ट वी ओ चिदंबरनार पोर्ट ट्रस्ट के बाद भारत का प्रमुख बंदरगाह और एशिया के प्रमुख बंदरगाहों में से एक पोर्ट ऑफ सिंगापुर के बराबर होगा। वी। ओ। चिदंबरनार पोर्ट ट्रस्ट एक कृत्रिम बंदरगाह है। यह तमिलनाडु में तीसरा अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह और दूसरा ऑल वेदर पोर्ट है।

थुथुकुडी में वी ओ चिदंबरनार पोर्ट ट्रस्ट कोरोमंडल तट पर रणनीतिक रूप से पूर्व-पश्चिम अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मार्ग के करीब स्थित है। मन्नार की खाड़ी में, दक्षिण पूर्व में श्रीलंका और पश्चिम में बड़े भारतीय लैंडमास के साथ, पोर्ट अच्छी तरह से तूफान और चक्रवाती हवाओं से आश्रय है। बंदरगाह वर्ष भर चौबीसों घंटे चालू रहता है। बंदरगाह मुख्य रूप से श्रीलंका के साथ व्यापार करता है और रेलवे और सड़कों द्वारा सही ढंग से जुड़ा हुआ है। यह बंगाल की खाड़ी में मोती मत्स्य पालन के लिए सबसे अच्छा है और इसे मोती शहर के रूप में भी जाना जाता है। यह मुख्य रूप से कोयला, नमक, खाद्यान्न, खाद्य तेल, चीनी और पेट्रोलियम उत्पादों के व्यापार से संबंधित है।

12- ENNORE PORT (KAMARAJAR PORT ,  CHENNAI, TAMIL NADU):-

Ennore Port is a privately owned port.

Kamarajar Port, formerly Ennore Port, is located on the Coromandel Coast about 18 km north of Chennai Port, Chennai, it is the 12th major port of India, and the first port in India which is a public company. The Kamarajar Port Limited is the only corporatised major port and is registered as a company. 

It is located on the east coast of the Indian peninsula known as the Coromandel Coast in the Bay of Bengal and is situated 2.6 km north of the Ennore creek.  It mainly deals with the transportation of coal, and that was its initial cause of development being the Tamil Nadu electricity board needed fuel for its operations. The Ennore port now deals with the handling of over 16 million tonnes of coal per year. Apart from coal it also deals with the trade of iron ore, petroleum products and chemicals. The prospects for this port are to build three multi-purpose berths and five containers. 

एन्नोर समुद्री बंदरगाह (तमिल नाडु ):-

एन्नोर पोर्ट एक निजी स्वामित्व वाला बंदरगाह है।

कामराजार पोर्ट, पूर्व में एन्नोर पोर्ट, चेन्नई पोर्ट, चेन्नई से लगभग 18 किमी उत्तर में कोरोमंडल तट पर स्थित है, यह भारत का 12 वां प्रमुख बंदरगाह है, और भारत में पहला बंदरगाह जो एक सार्वजनिक कंपनी है। कामराजार पोर्ट लिमिटेड एकमात्र कॉरपोरेटाइज्ड प्रमुख बंदरगाह है और कंपनी के रूप में पंजीकृत है।

यह भारतीय प्रायद्वीप के पूर्वी तट पर बंगाल की खाड़ी में कोरोमंडल तट के रूप में जाना जाता है और एन्नोर क्रीक से 2.6 किमी उत्तर में स्थित है। यह मुख्य रूप से कोयले के परिवहन से संबंधित है, और इसके विकास का प्रारंभिक कारण तमिलनाडु बिजली बोर्ड को इसके संचालन के लिए ईंधन की आवश्यकता थी। एन्नोर बंदरगाह अब प्रति वर्ष 16 मिलियन टन से अधिक कोयले की हैंडलिंग से संबंधित है। कोयले के अलावा यह लौह अयस्क, पेट्रोलियम उत्पादों और रसायनों के व्यापार से भी संबंधित है। इस बंदरगाह के लिए तीन बहुउद्देश्यीय बर्थ और पांच कंटेनरों का निर्माण करना है।

13-PORT BLAIR PORT (ANDMAN & NICOBAR ISLANDS):-

Port Blair is situated in the Andamans and Nicobar island and is one of the youngest major seaports in India. The government declared this port as a major one due to its contribution in boosting the ports of India to 13th place Port Blair which was notified as major port in 2010 was removed of its status recently. so we are not including that port  so now there is only 12 major port and one of them 1 is private port.

पोर्ट ब्लेयर समुद्री बंदरगाह (अंडमान & निकोबार द्वीप ):-

पोर्ट ब्लेयर अंडमान और निकोबार द्वीप में स्थित है और भारत में सबसे कम उम्र के प्रमुख बंदरगाह में से एक है। सरकार ने भारत के बंदरगाहों को 13 वें स्थान पर बढ़ाने में अपने योगदान के कारण इस बंदरगाह को एक प्रमुख घोषित किया पोर्ट ब्लेयर जिसे 2010 में प्रमुख बंदरगाह के रूप में अधिसूचित किया गया था, हाल ही में इसकी स्थिति को हटा दिया गया था। इसलिए हम उस बंदरगाह को शामिल नहीं कर रहे हैं इसलिए अब केवल 12 प्रमुख बंदरगाह हैं और उनमें से 1 निजी बंदरगाह है।